汽車電路板小編看到乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年全年新能源乘用車共銷售56萬臺，其中純電動乘用車?yán)塾嬩N售45萬臺，插電式混合動力乘用車?yán)塾嬩N售11萬臺。較之2016年新能源乘用車銷售33.6萬輛，純電動車銷售25.7萬輛，插電式混動車銷售7.9萬輛，2017年新能源乘用車的發(fā)展有了進(jìn)一步的提升。

基于此，各車企繼續(xù)發(fā)力新能源乘用車，紛紛公布了其2018年的新車規(guī)劃，此外，中國汽車技術(shù)研究中心王成在1月18日開幕的2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇上表示“到2020年估計新能源汽車市場份額應(yīng)該占當(dāng)年汽車市場的7％左右；2025年新能源汽車產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到700萬輛，市場份額約占20％；2018年的產(chǎn)量我個人估計是105－120萬輛。”

總體來看，2017年我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展有以下幾個特征：

1、汽車產(chǎn)量的增幅高于出貨量的增幅；

2、三元鋰電池和磷酸鐵鋰鋰電池份額基本相當(dāng)，逐漸占據(jù)市場主導(dǎo)地位；

3、電池配套數(shù)量也在減少，產(chǎn)業(yè)調(diào)整明顯；

4、產(chǎn)品能量密度上升，成本明顯下降；

5、政府調(diào)整逐步穩(wěn)定，需求逐步引領(lǐng)。

王成認(rèn)為，未來新能源乘用車產(chǎn)品特征向AO級SUV以及A級別轉(zhuǎn)移，產(chǎn)品基礎(chǔ)性功能提升是重點，未來產(chǎn)品特征的變化重點關(guān)注需求導(dǎo)向和智能互聯(lián)概念。他表示，純電動乘用車將長期保持快速增長的態(tài)勢，車型呈現(xiàn)A級車型聚合和小型化趨勢，類型呈現(xiàn)SUV化，小型車是特定時期的過渡產(chǎn)品，但未來將在共享出行市場有較好表現(xiàn)；另一方面呈現(xiàn)C級車型和流線化趨勢，類型呈現(xiàn)轎跑化。此外，王成還表示，就未來電動出租的前景也是值得關(guān)注的重點，目前有11省47市規(guī)劃出租車電動化，預(yù)計2018年方案實施可能性較高。

如此推測汽車電路板將又迎來一波強(qiáng)勁發(fā)展！