在電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)下，終端廠商不斷升級(jí)電動(dòng)車(chē)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等產(chǎn)品，汽車(chē)電子化水平進(jìn)一步提高，市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)。汽車(chē)電子占整車(chē)成本不斷提高。2022年我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9,783億元，同比增長(zhǎng)10.00%，2017-2022年復(fù)合增速為12.62%。從汽車(chē)電子占成本比重來(lái)看，2020年達(dá)到35%，較2010年提升了5%，并預(yù)計(jì)到2030年進(jìn)一步提升至50%。

PCB板作為汽車(chē)電子重要零部件之一，有望迎來(lái)較快增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)所需PCB面積大幅增加，且單體價(jià)值較高。

在傳統(tǒng)汽車(chē)中，PCB主要用于動(dòng)力控制、安全控制系統(tǒng)、車(chē)身電子、娛樂(lè)通訊四個(gè)領(lǐng)域。相較于傳統(tǒng)汽車(chē)，無(wú)論是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力汽車(chē)，都新增了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由整車(chē)控制器（VCU）、電機(jī)控制器（MCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）三個(gè)核心模塊組成。三個(gè)模塊均需要使用PCB，特別是對(duì)于BMS來(lái)說(shuō)，由于其架構(gòu)復(fù)雜，需要使用大量PCB，且對(duì)PCB工藝要求很高，一般使用穩(wěn)定性更好的多層板，單體價(jià)值較高。

電路板在車(chē)上的使用面積來(lái)看，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)PCB使用量是0.6-1平方米/車(chē)，高端車(chē)型用量是2-3平方米/車(chē)，而新能源汽車(chē)則為達(dá)到5-8平方米/車(chē)，獨(dú)特的動(dòng)力控制系統(tǒng)使得整車(chē)PCB用量較傳統(tǒng)汽車(chē)大幅度增加。

新能源汽車(chē)滲透率快速提升。

2023年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1,367萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.75%。其中我國(guó)是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大國(guó)，2023年銷(xiāo)量達(dá)到950萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.88%。滲透率方面，2023年全球新能源汽車(chē)滲透率為15.38%，而我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)達(dá)到31.55%，大幅領(lǐng)先全球平均水平。隨著電動(dòng)化成為汽車(chē)發(fā)展主要方向，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量、滲透率有望繼續(xù)提升，從而進(jìn)一步拉動(dòng)PCB使用面積。

隨著高階自動(dòng)駕駛滲透率提升，單車(chē)搭載傳感器數(shù)量較以往將有明顯增長(zhǎng)，其中L3單車(chē)傳感器的數(shù)量有望達(dá)到17-34顆，相較于L1的6-14顆出現(xiàn)大幅增加。傳感器數(shù)量的大幅增加一方面將帶動(dòng)PCB使用面積的增加；另一方面，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)多采用HDI板，其中激光雷達(dá)的HDI價(jià)格可達(dá)數(shù)十美元（數(shù)據(jù)來(lái)源：Trendforce），PCB價(jià)值量亦有望大幅提升。

線路板的持續(xù)進(jìn)步也將促使新能源汽車(chē)在智能化道路上加速前行，為用戶帶來(lái)更加便捷、舒適的駕乘體驗(yàn)。并且，這種相互促進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)將進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向綠色、創(chuàng)新的方向不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。