汽車線路板為什么要拼板？對于客戶來講，汽車線路板拼板是為了方便插件；對于汽車線路板生產(chǎn)廠家來講，汽車線路板拼板是為了更好的提高板材的利用率，節(jié)約生產(chǎn)成本。汽車線路板拼板方式一般有三種：V割(V-CUT)、郵票孔以和空心連接條。下面具體和大家講解一下：

汽車線路板拼板方式-V割

V割，又稱V-CUT，在規(guī)則板中使用較多。V割是在兩個板子的連接處畫一個槽，只要將兩個板子拼在一起，之間留點空隙即可（一般0.4mm），但這個地方板子的連接就比較薄，容易掰斷，拼板時需將兩個板子的邊緣合并在一起。V割一般都是直線，不會有彎曲圓弧等復雜的走線，在拼板時盡量在一條直線上，V割線可以使用2D線放在所有層進行表示。

汽車線路板拼板方式-郵票孔

對于不規(guī)則的汽車線路板，比如圓形的，V割是做不到的，這個時候就需要使用到郵票孔來進行拼板連接，因此郵票孔一般在異形板中使用的較多。在兩個板子的邊緣通過一小塊板材進行連接，而這一小塊板材與兩塊板的連接處有許多小孔，這樣容易掰斷。掰斷之后板子的邊緣像郵票的邊緣，因此這種拼板方式被稱為郵票孔。

汽車線路板拼板方式-空心連接條

空心連接條在有半孔工藝的板子中使用較多，是使用很窄的板材進行連接，和郵票孔有些類似，區(qū)別在于連接條的連接部分更窄一點，而且兩邊沒有過孔。空心連接條的拼板方式有一個缺點：板子掰開之后會有一個很明顯的凸點。郵票孔也有凸點，因為被過孔分開所以不怎么明顯。有人可能會覺得直接用郵票孔不就好了，為啥還要用空心連接條？這是因為在做四周都是半孔模塊的時候，郵票孔和V割都無法使用的，只能通過空心連接條在模塊四個角進行連接。