近日，在FuTURE推進委員會主辦的““2018未來信息通信技術國際研討會”上，5G再次成為核心話題。三家運營商各自介紹了在5G網絡與應用上的最新進展和創新探索成果。

中國移動5G網絡需加強管理能力建設，云VR業務已有深入探索

  “5G牽手AI將成必然趨勢，中國移動在云VR領域已經開始了廣泛嘗試。”中國移動研究院副院長黃宇紅表示，5G牽手AI將成必然趨勢。AI可以提升網絡運維效率，降低運營成本，挖掘數據價值，開放網絡能力。5G智慧網絡是賦能智能經濟、智能社會的重要基礎設施保障。

  中國移動認為，5G智慧網絡愿景為感知即數據、智能即高效、網絡即服務。中國移動致力于實現5G端到端智慧新架構，將實現終端泛在化、網絡虛擬化、計算邊緣化、全面智能化、能力開放化。中國移動將發力智慧終端、智慧網元、智慧網管、智慧平臺。

  在新生態方面，中國移動依據5G聯合創新中心，已經在全國設立18個開放實驗室，聯合255個合作伙伴，聚焦九大垂直行業。

  在產業聯盟方面，中國移動推動ORAN聯盟的成立。目前共有15個董事會席位，設立八個工作組，內容涵蓋四個方向，分別是網絡智能化、接口開放化、軟件開源化、硬件白盒化。

  在5G智慧網絡云VR業務運營方面，中國移動已經開展了廣泛嘗試。基于5G智慧網絡為云VR業務提供端到端的新感知、新能力、新生態。在VR終端側，監測用戶頭部姿態、用戶輸入等數據，在網絡側，監測網絡KPI、網元負荷、路由信息。在新能力方面，在VR網絡側進行VR業務智能優化等；在新生態方面，構建云VR業務行業生態，鼓勵教育、工業、醫療等各行業豐富和共享本領域特色應用及場景，全面實現云VR業務管理。

中國電信5G無線網絡共享暫無可行性

  “全球普遍看好5G，正在不斷拓展數字經濟發展新空間。另外通過目前測試結果看來，5G無線網共享尚無可行性。”中國電信技術部副總經理沈少艾總結了中國電信的5G試驗進展與未來發展規劃。

大規模天線是彌補5G覆蓋的重要手段

  在試驗方面，中國電信持續推進SA測試，推動技術創新。中國電信5G聯合開放實驗室已建成首個基于運營商自主掌控開放平臺的5G模型網，設備廠商只需攜帶5G核心網功能軟件和基站設備進場，就可以開展5G SA測試工作。

  不過5G網絡規劃面臨多方面挑戰，主要來自新頻譜、新空口、新業務、新場景、新架構等方面。一是新頻譜帶來覆蓋變小、成本升高；二是新空口，大規模天線波束規劃、優化，安全，覆蓋、速率、容量和用戶體驗規模等需要滿足，幀結構既靈活可配滿足不同業務場景，又滿足運營商間共存/時隙同步；三是新業務/新場景：業務SLA以及速率、帶寬、時延、QoS問題；四是新架構，要實現云化網絡部署，目前三層解耦有待努力。

  為迎接這些5G挑戰，中國電信深入評估5G無線技術特性，優化建設方案。中國電信通過外場信道測試，進一步評估了3.5GHz信道傳播特性和不同信道模型。初步完成6城市NR原型系統的單小區、多小區測試，后續將開展NR商用系統的關鍵技術和組網性能測試。Massive MIMO技術成為5G彌補覆蓋能力不足的必要手段，采用192天線陣子將有效提高覆蓋能力。另外，NR系統通過窄波束技術可實現多用戶MIMO，提升系統容量，后續將在復雜環境和商用終端下進一步驗證。

網絡共享的可行性和難點

  3GPP已完成5G無線網共享基本特性標準。沈少艾表示，通過目前測試結果看來，5G無線網共享尚無可行性。5G無線網共享難點主要有四分方面，在網絡規劃方面，AAU功率有限，覆蓋將收縮；大規模天線波束規劃難；在網絡優化方面，運營商各自4G與共享5G之間的優化難，規劃沖突、數據配置沖突、硬件規格沖突、軟件版本沖突等，影響網絡性能；在運維溝通協調方面，共建共享交付協同配合溝通成本高，運維難度大，處理進度慢；在運營方面，網絡無差異化，難以滿足各自客戶的SLA。

5G期盼垂直行業的加入

  5G業務正在逐步走向成熟。5G將在5年投入商用，然而相關新興業務和技術成熟需要5~10年時間，運營與產業合作伙伴需要抓住新的機遇，打造差異化優勢。中國信通院和GSMA發布中國5G報告，個人消費市場主要關注視頻和VR/AR方面，企業市場是5G大的營收商機。

  沈少艾表示，全球普遍看好5G，拓展數字經濟發展新空間。中國電信主張“5G領跑全球”。共同促進5G標準成熟，開展5G業務和商業模式研究、5G網絡智能化研究、固移融合研究；共同打造5G智能網絡，開展5G創新項目、打造5G示范工程、加快5G網絡商用；共同創造5G應用模式，成立5G應用創新聯盟、共同探索5G垂直行業應用，5G應用于業務同步商用；共同繁榮5G終端生態，堅持發展5G全網通終端，成立5G終端研發聯盟，建立5G終端聯合創新實驗室。

  中國電信智能5G網絡服務千行百業，在2B市場，聚焦智能電網、智慧城市、智能駕駛、超高速度連接、遠程診療、無人機；在2C市場，聚焦VR/AR、超高清視頻；在2H市場，聚焦智能家居。

中國聯通把5G基站打造成無人機加油站和停車庫

  “中國聯通面向5G進行了組織變革，成立了智能網絡中心和5G創新中心，目標是實現新型網絡規建維研一體化。”中國聯通網絡技術研究院首席科學家唐雄燕表示，中國聯通面向5G進行了組織變革，成立了智能網絡中心和5G創新中心，目標是實現新型網絡規建維研一體化，以及建設迭代化、運營集約化、研發自主化、業務電商化，聚焦10大行業，開展業務創新。

  中國聯通5G試點和應用示范也走在行業前列，面向10大行業4大場景，在17個城市規劃600余站點，推進5G應用孵化及產業升級，其中在5個城市（北京、上海、深圳、廣州、武漢）開展規模試驗，在12個城市進行5G典型業務的示范與驗證，加速5G商用進程。

  中國聯通致力于打造智慧冬奧，打造5G新名片，將實現人流智能感知調控，物流智能跟蹤監控，VR 360全景觀賽，便攜穿戴高速拍攝，無人機人臉識別，無線高速視頻探頭。在新高鐵、新機場、新場館、新冬奧實現5G無縫覆蓋，隨時隨地共享精彩。

  中國聯通致力于實現5G賦能無人機，把5G基站打造成無人機的加油站與停車庫；中國聯通已經在胡南、福建、廣東等多地開展基于無人機的應急通信產品試點應用；在工業互聯網領域，中國聯通牽頭國家科技重大轉型課題——面向工業制造的5G業務研發與試驗；中國聯通在北京、上海、重慶等地開展基于5G的智能駕駛系統，是車路云系統系統的重要案例；5G助力云VR業務發展，中國聯通云、管、段協同，構建五大能力，支撐TV視頻、手機視頻、互聯網視頻業務。

  線路板廠了解到，此前中國聯通已成立5G開放實驗室，中國聯通的業務從以2C為主轉變到2C與2B并重，2B重要性逐漸凸現。