開車的很多小伙伴應(yīng)該都知道，車子在發(fā)動前最好先熱車，尤其是在寒冷的冬天。但對于熱車，很多人都習(xí)慣在原地進行。但線路板廠小編提醒大家的是：正確的熱車方法應(yīng)該是啟動車輛后慢速行駛，待發(fā)動機溫度上升至正常工作溫度，才能達到機油和齒輪油充分預(yù)熱而潤滑的作用。

因為深聯(lián)線路板廠的汽車很多，小編特意請教了各位老車主，得出原地熱車的弊端有如下三點。

弊端1：產(chǎn)生積碳。長時間怠速運行發(fā)動機燃燒不完全，會產(chǎn)生較多的積碳，如果溫度低則會產(chǎn)生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發(fā)動機，反而讓發(fā)動機的健康打了折扣。

弊端2：消耗汽油。白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油，和平時堵車沒什么兩樣。

弊端3：污染空氣。因為原地怠速熱車時三元催化器是達不到正常工作溫度的，這樣有害氣體不能有效被凈化，保護空氣，人人有責。

線路板廠小編現(xiàn)在來公布正確的熱車姿勢：低速行駛。在原地熱車半分鐘到1分鐘之后，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來，就可以掛檔上路了，控制好轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)，溫柔換擋穩(wěn)加油，這是最標準最正確的熱車方法，節(jié)能、環(huán)保、積碳少。