在當今PCB板重點應用對象中，汽車用PCB板就占據重要位置。但由于汽車的特殊工作環境、安全性和大電流等要求特點，其對PCB板的可靠性、環境適應性等要求較高，涉及的PCB板技術類型也較廣，這對于PCB企業來說，是一個挑戰。

汽車用PCB板特別強調高可靠性和低DPPM，那么，我們的企業是否在高可靠性制造方面擁有技術和經驗的積累？是否與今后的產品發展方向一致？在制程控制上，是否能很好地按照TS16949的要求做？是否已經做到了低的DPPM？以下是PCB板廠在測試過程中的一些特別做法供參考： 

1、二次測試法 
部分PCB板廠采納“二次測試法”以提高找出經第一次高壓電擊穿缺陷板率。 

2、壞板防呆測試系統 

越來越多的PCB板廠在光板測試機安裝了“好板打標系統”以及“壞板防錯箱”以有效地避免人為的漏失。好板打標系統為測試機對經過測試的PASS板進行標識，可有效地防范經測試的板或壞板流到客戶手中。壞板防錯箱為在測試過程中，測試出PASS板時，測試系統輸出箱子打開的信號；反之，測試出壞板時，箱子關閉，讓操作人員正確放置經過測試的電路板。 

3、建立PPM質量制 

目前PPM（Partspermillion，百萬分率的缺陷率）質量制在PCB板廠中開始廣泛應用。運用SPC生產過程統計分析方法，將每片壞板及每片退回的缺陷板進行分類后統計分析，并結合微切片等輔助工具進行分析在哪個制作工序產生壞及缺陷板。

4、比較測試法 

部分客戶不同批量PCB板采用兩種不同品牌的機型進行對比測試，并跟蹤對應批量的PPM情況，從而了解兩種測試機的性能狀況，從而選擇更佳性能的測試機來進行測試汽車用PCB板。 

5、提高測試參數 

選擇更高的測試參數來嚴格偵查此類PCB板。因為，如果選擇更高的電壓和閥值，增加高壓讀漏電次數，可提高PCB缺陷板的檢出率。

6、定期校驗測試機參數 

測試機在長期運作后，內阻等相關的測試參數均會有所偏差。因而需定期調校機器參數，以保證測試參數的精準度。測試設備在相當一部分的大型PCB板廠均半年或一年進行整機保養、調校內部性能參數。追求“零缺陷”汽車用PCB板一直為廣大PCB企業努力的方向，但受制程設備、原材料等多方面的限制，至今PCB世界百強企業仍在不斷探索降低PPM的方法。