據(jù)汽車無線充PCB小編了解，埃安AION在上個(gè)月剛發(fā)布了品牌全新LOGO——“AI神箭”，同時(shí)推出全新高端品牌Hyper昊鉑。官方表示Hyper昊鉑品牌的車型將搭載全新的“AI神箭”LOGO，并應(yīng)用航天領(lǐng)域的科技成果，未來將推出包括超跑、轎跑、SUV、MPV以及新物種等一系列產(chǎn)品。在發(fā)布會(huì)上，Hyper昊鉑品牌旗下全新超跑Hyper SSR也一同亮相，新車共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為128.6-168.6萬，將在2023年10月量產(chǎn)交付。埃安表示，全新超跑Hyper SSR是擁有自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、自主智造的100%中國超跑。

剛造完跑車又要造飛機(jī)，這個(gè)進(jìn)度也著實(shí)讓人大吃一驚。不過，埃安進(jìn)軍航空領(lǐng)域或早有預(yù)兆。在9月15日的埃安品牌之夜上，埃安就宣布聯(lián)合中國航天成立“昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室”，將會(huì)在新型電池的開發(fā)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新型材料，AI控制、高精定位、衛(wèi)星遙感技術(shù)等領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)，后續(xù)的科技成果會(huì)應(yīng)用于航天相關(guān)領(lǐng)域和埃安系列產(chǎn)品上。

關(guān)于飛行汽車領(lǐng)域，目前已有多家汽車廠商在研究該領(lǐng)域。早在2021年吉利汽車就獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）適航證書，該證書也意味著未來相似的陸空兩用飛車產(chǎn)品也能參與這一類目的取證測試，肯定了陸空兩用飛車在空中出行的合法性和正當(dāng)性。而再早之前，豐田、大眾、奧迪、小鵬汽車等車企也曾在飛行汽車領(lǐng)域上有所布局。

在2020年9月在北京車展上，小鵬汽車就亮相了一款名為旅航者T1的飛行汽車。汽車無線充PCB小編了解到，這款飛行汽車可以在5-25米超低空飛行，可2人乘坐，實(shí)現(xiàn)智能交互和低空地圖導(dǎo)航，價(jià)格相當(dāng)于一輛豪車。何小鵬也曾表示，“我相信，總有一天飛行汽車會(huì)誕生，我們也能更自由的在城市低空穿梭出行。” 

從廣汽埃安發(fā)布跑車及飛行新物種預(yù)告，不難看出其都在做品牌向上的布局。不過，飛行汽車目前來看還不成熟。飛行汽車與傳統(tǒng)的飛機(jī)還是存在很大的區(qū)別，主要的工作區(qū)域是低空，目前海南等城市已經(jīng)開放了低空領(lǐng)域的飛行使用權(quán)限。根本意義上，飛行汽車確實(shí)能夠解決交通堵塞的問題，但是隨著產(chǎn)品的增加，也會(huì)導(dǎo)致低空領(lǐng)域出現(xiàn)混亂。后續(xù)該如何管理規(guī)劃，也將是一個(gè)大問題。

據(jù)汽車無線充PCB小編了解，在智能化和新能源快速發(fā)展的推進(jìn)下，也越來越多的車企宣布進(jìn)軍跨界領(lǐng)域。然而，跨界進(jìn)軍其他領(lǐng)域成功并非易事，對于飛行汽車的未來，有業(yè)內(nèi)人士指出：飛行汽車難以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，也不可能大規(guī)模替代汽車，市場前景十分有限。綜合來看，雖然多家車企已經(jīng)開始布局飛行汽車項(xiàng)目，但是短時(shí)間來看還是難以融入到消費(fèi)者的生活中，畢竟當(dāng)前汽車產(chǎn)品的問題眾多，而作為空中飛行的汽車產(chǎn)品，意味著其科技含量更高，所涉及的領(lǐng)域更多，這也并非一朝一夕能夠解決的。