據汽車通訊模塊線路板小編了解，福特汽車宣布將與中國供應商寧德時代合作，在密歇根州建造一座價值35億美元（約合人民幣239億元）的電動汽車電池工廠，證實媒體早前的報道。福特表示，這家位于密歇根州馬歇爾市附近的工廠將雇傭2500名工人。該廠預計將于2026年投入生產，每年將生產足夠40萬輛電動汽車使用的電池。福特將從寧德時代獲得電池技術。

福特將從寧德時代獲得電池技術，后者將幫助建立工廠并在那里配備員工。福特表示，將通過一家全資子公司擁有這個新工廠，而不是作為與寧德時代的合資企業運營。

福特負責電動汽車產業化的副總裁麗莎·德雷克（Lisa Drake）在一次新聞發布會上表示：“福特對制造、生產和勞動力都有控制權。我們正在從寧德時代獲得技術授權。”

德雷克說，寧德時代的工作人員將幫助安裝制造電池的工廠設備，其中一些將來自中國。德雷克說，寧德時代的一些員工將留在密歇根工廠，因為“我們需要他們的幫助”。

全美汽車工人聯合會（UAW）在一份聲明中表示，預計該工廠將創造“高薪工會工作”。

另外，寧德時代相關負責人也證實了該消息屬實，表示：“寧德時代已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。”

事實上，寧德時代與福特汽車合作建廠的傳聞由來已久。

去年7月，寧德時代與福特汽車簽署一項戰略協議：從2023年起，寧德時代將陸續為福特汽車北美市場的Mustang Mach-E以及F-150 Lightning等車型供應磷酸鐵鋰電池包。在未來10年內，福特汽車都將從寧德時代獲得穩定的電池供應。

彼時，有分析人士猜測，寧德時代美國工廠或將與福特合作。

據汽車通訊模塊線路板小編了解，有關兩者的合作模式，據彭博社當初的報道，福特和寧德時代在考慮一種新的所有權結構。在新的結構下，福特將擁有該工廠的100%股權，包括建筑和基礎設施，而寧德時代將擁有工廠的運營權和技術所有權。

報道還稱，新股權架構可使工廠有資格獲得《通脹削減法案》規定的高額生產稅收抵免，同時也不需要寧德時代的直接財務投資。

路透社認為，這一合作模式能夠讓寧德時代在不承擔較大風險的情況下獲得穩定回報。

從近年來各大動力電池廠的海外布局來看，北美將是中日韓電池企業短兵交接的地方，特別是美國的各項激勵政策讓其備受電池廠和整車廠的青睞。

據汽車通訊模塊線路板小編了解，出海建廠，離客戶更近，最終目的都是為了維護自身的動力電池基本盤。現在看來，赴美建廠已成為亞洲電池廠商的默契選擇。