車內噪音除了發動機本身產生的以外，還有車底的路面與輪胎的摩擦的噪音，通過底盤傳導到車內。我們講過發動機的隔音改裝，同樣，底盤也可以作隔音改裝，以消除和阻隔來自汽車底部的噪音。PCB小編了解到，底盤隔音改裝可以從底盤外部做一層底盤裝甲，底盤裝甲是一層彈性密封材料，可以在外部起到隔音降噪的作用，這是我們的大多數車輛都會做的一個從外部防護底盤的項目。下面的從底盤內部的隔音降噪才是更專業的。

車內底盤的隔音材料可以選擇光面吸聲棉或者10mm麻面吸聲棉，并結合鋁箔隔聲減振板。接下來測出車內各部位的噪音狀況，然后是將內飾件拆卸下來，注意，拆卸技巧，不可用蠻力，以免損壞內飾件及漆層，然后進行清潔底盤的工作，在處理附著物時一定要注意力度和方向，防止劃傷工作面板和表面漆層，忌用腐蝕性溶劑。

清潔完成后就可進行隔音改裝工作，第一層使用鋁箔隔音減振板，主要為了消除共振和低頻噪聲，同時對熱量傳遞有明顯的阻隔效果。第二層使用吸聲棉，可以吸收消耗聲波能量，有效阻止熱量的滲透，消除高頻噪聲。最后進行安裝檢查，將內飾件按照原樣由內之外安裝回去，徹底檢查車輛，確認各部件均正常工作。

汽車底盤的隔音降噪是從底盤外部到底盤內部雙管齊下的改裝工作，將有效的起到底盤阻隔噪音的作用，路況不好的路噪及胎噪，高速行駛的風噪等等都有效的阻隔到車外，為我們提供了足夠靜謐的車內空間。

我們講到汽車車內的靜謐性提高，底盤封塑少不了，必要時需對底盤進行封塑處理，底盤封塑也不是什么高不可攀的技術，只要將汽車舉升，將底盤徹底清洗干凈并晾干即可進行封塑。電路板廠發現，按照封塑材質的品質的不同，一般一百到幾百塊不等就可搞定，因封塑材料用的是防水，耐酸堿和耐高低溫的特殊彈性膠，將底盤和四輪支撐部位完全包裹住，所以底盤封塑花錢不算多，對車內靜謐性及其他保護作用卻很大。

1、防腐蝕。汽車的銹蝕都是從底盤開始，因為底盤是接觸地面最多的地方，每次洗車的殘留，時間長了就形成潛在的腐蝕因素，對車輛造成傷害。如果對底盤進行封塑，那么即便是酸雨，融雪劑，洗車堿水都無法侵蝕這層防護膜，從而避免了底盤腐蝕。

2、防石子濺擊。車輛行駛過程中濺起的小石子沖擊底盤的力量與車速成正比，車速越高沖擊力越大，很容易將幾十微米厚的底盤漆膜擊穿，直接露出金屬層，在底盤經常潮濕的情況下，底盤很快被銹蝕，并由此緩慢擴大。如果對底盤進行了封塑，這些濺起的石子就無用武之地。

3、防止共振。發動機，車輪均固定在汽車底盤上，它們的振動在某一頻率上會與底盤產生共振，使人產生很不舒服的感覺，而底盤封塑會消除一定的共振效應，讓駕乘更舒適。

4、隔音降噪。車輛快速行駛時，胎噪與車速成正比，而車輛具有完好的底盤封塑防護能大大降低車內的噪音。

5、防拖底對底盤的傷害。底盤封塑的材料的厚度一般可達1.5～2.5毫米，當底盤被路面凸起剮蹭時，底盤封塑可以降低凸起對底盤的傷害。

底盤封塑雖花費不多，但作用卻是很大，對車輛底盤是全面的防護，既防腐蝕，防石擊還隔音降噪提高乘坐舒適性，所以線路板廠想說，我們秋季保養時，一旦發現底盤有變形或者剮蹭的傷痕，一定要將損傷處進行補封塑處理。以保護底盤不受損害。

汽車的底盤是整車框架離地面最近的部位，所以汽車的輪胎與路面摩擦產生的噪音會直接通過底盤傳導到車內，或者汽車高速時與空氣摩擦的氣動噪音也可以通過底盤直接傳導到車內，所以底盤的內部和外部的隔音措施是一種很好的降噪方案。