隨著汽車攝像頭技術的發(fā)展，其分辨率、動態(tài)范圍和幀速率越來越高，電源架構需要根據(jù)具體的用例需求進行調(diào)整。在本文中，汽車線路板小編將回顧三種可用于為汽車攝像頭模塊供電的策略：

· 全離散

· 全集成

· 部分集成

PCB廠重點介紹小外形攝像頭模塊，該模塊不包含任何數(shù)據(jù)處理、可將原始視頻數(shù)據(jù)輸出到獨立的電子控制單元。這些模塊通常位于環(huán)視、駕駛員監(jiān)控和后視鏡更換系統(tǒng)中，通過用于視頻數(shù)據(jù)輸出的相同的同軸電纜接收預先調(diào)節(jié)的電源電壓。

攝像頭模塊所需的功率是多少？

設計攝像頭模塊功率部分的第一步是對每根軌道的功率預算進行簡單計算。這一點連同通過PoC提供的電壓，在選擇電源策略時非常重要。

攝像頭傳感器和外部電路所需的電流消耗，在不同的傳感器和任何額外的外部設備上可能差別很大。通常，較低的成像器導軌（圖1中為1.2 V和1.8 V）需要的電流最大，而最大的電源電壓（成像儀為2.9 V）所需電流最小。由于2.9 V導軌與成像器的模擬電源有關，而最終，它的性能與圖像質(zhì)量有關。因此，在選擇電源時需要仔細考慮，因為該導軌需要無干擾、噪音最小的電源。隨附的FPD-Link設備連同任何形式的監(jiān)控器或定序器，也將從這個功率預算中提取。