近日，據乘聯會發布數據顯示，7月特斯拉中國汽車銷量28217輛，與6月78906輛銷量相比下降了64.2%。從數據上看，不難看出特斯拉中國7月銷量出現了腰斬。

7月特斯拉出現腰斬原因或與上海工廠升級改造有關。早在6月23日就有媒體曝出，特斯拉上海超級工廠在 7 月 1 日-4 日全廠放假，放假原因為配合工廠提產改造，全廠停電。而特斯拉工廠 Model 3 的整車生產車間也在從7 月 18 號起停產，工人放假 15 天以上。Model Y 的生產車間也將在 7 月改造產線、提高產能。

據深聯電路汽車無線充PCB小編了解，目前Model Y的二期產線已于7月16日改造完成，而Model 3的一期產線也在7月17日開始改造，8月7日改造完成。特斯拉方面曾表示，上海超級工廠是目前世界上生產效率最高的電動汽車工廠之一，在經過本次升級后其預計年產能將從45萬臺提升至75萬臺。

據媒體報道，特斯拉上海超級工廠在完成產線改造后，特斯拉上海超級工廠將會繼續采用三班制生產模式，Model 3的每日產量將達到1000-1200輛。而完成改造的Model Y產線已用一周時間爬升至2000輛/日的產量，8月產量將穩定在每天2200輛左右。如果按照改造完成后的單日產量計算，上海超級工廠的年產能也將大幅提升，或意味車輛的訂單交付會更快些，車主等車的時間也將會有所縮短。

目前，據特斯拉官方顯示，Model 3的等車時間在16-20周左右，預計生產線改造完成后Model 3的等車時間可能會縮減到12-16周左右。Model Y最短的車型等待交付時間在8-12周，而最長的車型等待在20-24周。

據汽車無線充PCB小編了解，特斯拉上海工廠作為特斯拉最重要的汽車生產基地之一，主要生產轎車Model 3和SUV Model Y兩款車型。2021全年特斯拉上海工廠交付48.4萬輛，同比增長235%，占特斯拉全球總交付量的51.7%。在中國市場，2021年Model Y零售169853輛，Model 3零售150890輛。以2021年特斯拉在全球的交付量為例，其2021年全球交付量為93.6萬輛，上海工廠就交付48.4萬輛，占據了特斯拉全球銷量的一半以上的位置。

據汽車無線充PCB小編了解，有業內人士指出，特斯拉7月銷量下滑一方面是受到了上海工廠升級改造影響，另一方面在自主車企集體發力的背景下，各大車企新品迭出，在一定程度上也對特斯拉占據的細分市場進行沖擊。據乘聯會發布的數據顯示，7月新能源車國內零售滲透率26.7%，與2021年7月相比滲透率提升11.9個百分點。其中，7月自主品牌中的新能源車滲透率達到了51.7%，豪華車中的新能源車滲透率為8.7%，主流合資品牌中的新能源車滲透率為4.9%。其中，7月主流自主品牌新能源車零售份額73%，同比上升了9個百分點、合資品牌新能源車份額為6.5%，同比下降0.9個百分點、新勢力份額為16.5%，同比下降4.6個百分點、特斯拉份額1.7%，同比下降2.2個百分點。