當一個汽車電路板焊接完后，在檢查汽車電路板是否可以正常工作時，通常不直接給汽車電路板供電，而是要按下面的步驟進行，確保每一步都沒有問題后再上電也不遲。

連線是否正確

檢查原理圖很關鍵，第一個檢查的重點是芯片的電源和網絡節點的標注是否正確，同時也要注意網絡節點是否有重疊的現象。另一個重點是原件的封裝，封裝的型號，封裝的引腳順序（切記：封裝不能采用頂視圖，特別是對于非插針的封裝）。檢查連線是否正確，包括錯線、少線和多線。查線的方法通常有兩種：按照電路圖檢查安裝的線路，根據電路連線，按照一定的順序逐一檢查安裝好的線路；按照實際線路對照原理圖進行，以元件為中心進行查線。把每個元件引腳的連線一次查清，檢查每個去處在電路圖上是否存在。為了防止出錯，對于已查過的線通常應在電路圖上做出標記，最好用指針萬用表歐姆擋的蜂鳴器測試，直接測量元器件引腳，這樣可以同時發現接線不良的地方。

電源是否短路

調試之前不上電，用萬用表測量一下電源的輸入阻抗，這是必須的步驟！如果電源短路，會造成電源燒壞或者更嚴重的后果。在涉及電源部分時，可以用一個 0 歐姆的電阻作為調試方法。上電前先不要焊接電阻，檢查電源的電壓正常后再將電阻焊接在 PCB 上給后面的單元供電，以免造成上電由于電源的電壓不正常而燒毀后面單元的芯片。電路設計中增加保護電路，比如使用恢復保險絲等元件。

元器件安裝情況

主要是檢查有極性的元器件，如發光二極管，電解電容，整流二極管等，以及三極管的管腳是否對應。對于三極管，同一功能的不同廠家管腳排序也是不同，最好用萬用表測試一下。
先做開路、短路測試，以保證上電后不會出現短路現象。如果測試點設置好的話，可以事半功倍。0 歐姆電阻的使用有時也有利于高速電路測試。在以上未通電前的硬件檢測做完了以后，才能開始通電檢測。

通電檢測

1. 通電觀察：通電后不要急于測量電氣指標，而要觀察電路有無異?，F象，例如有無冒煙現象，有無異常氣味，手摸集成電路外封裝，是否發燙等。如果出現異?，F象，應立即關斷電源，待排除故障后再通電。