近段時間線路板廠小編不停收到內地老家傳來的消息，江麓夏荷苑因開發商資金斷裂，第二期成爛尾已成定局，期待交房的業主們不知又有多少欲哭無淚的；另一在湘電機廠上班的親戚也傳來消息，因企業的經營出現問題，現已開始裁員；

同樣，沿海地區企業的倒閉信息不斷，企業規模有大有小。這不？剛過完祖國母親的生日，就傳來駿達電機倒閉的消息，萬人大廠就這樣關門了，線上線下一片哀鳴之聲。

其實也沒有什么值得傷感的了，他們已盡了洪荒之力，但制造業企業收縮已是大勢所趨，經濟下滑物價上升，大多數企業的經營都會難以為繼，企業主在這個時候結束經營也許是明智之舉，若能留得個三瓜兩棗，東山再起也還存有一些希望。

讓人同情的還是那些一夕失業，在外打工的兄弟姐妹們。靠著僅有的工作維持著上有老下有小的生活，這廂飯碗丟了又該何以維系呢？好在現時的環境找點事做還不算太難，但可能面對收入減少的境況。然而隨著企業倒閉潮的不斷來襲，可能有更多人面臨失業的困惑。

有人說，人工智能也許會在五年十年內，代替大部分的人工。機器搶人的飯碗，還讓不讓人活了？未來就那么讓人悲觀失望嗎？

話題拉回咱們所在的線路板行業。近年來，由于新能源汽車市場爆發帶動銅箔供應短缺，價格上漲。

新能源汽車的快速發展牽引銅箔廠商將部分產能轉移到鋰電池配套領域，電子級銅箔供應緊張，銅箔廠商紛紛轉向電池配套供應領域，使得覆銅板用的銅箔也出現短缺，促使覆銅板跟著漲價，此波漲價潮仍在發酵，至本月，建滔、生益等覆銅板廠商已連續多次發布漲價通知，銅箔、半固化片、覆銅板受原材料價格上漲已提價達20%以上。

覆銅板占線路板成本40%以上，此番線路板原材料緊缺并引起價格上漲，使原本競爭激烈的各線路板制造企業面臨更大的威脅和挑戰，咱線路板廠的小伙伴們，該如何應對?

悲觀是悲觀者的墓志銘，樂觀是樂觀者的通行證。不藍瘦，不香菇！“沉船側伴千帆過，病樹前面萬木春”，市場經濟就是這樣的規律，只有盡快掌握市場規律找到適合自己的生存之路，在成功面前再發展，失敗面前找教訓，才能永遠立于不敗之地。

少說！多做！加班！干活！