據電池電路板小編了解，特斯拉日前在德國柏林Giga舉行的一項活動上展示其4680電池結構 ，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克現場宣布，該廠將于今年11月或12月開始投產Model Y，并計劃在12 月完成第一批交付。

馬斯克表示，柏林新工廠的周產目標暫定為5000至10000輛，在德國電池生產配套設施完工之前，該廠電池供應預計將來自中國業務部門。

在去年的電池日活動中，特斯拉不僅推出了新型4680電池芯，還推出了根據這種電池構建的新電池架構。

據電池電路板小編了解，新電池架構的靈感來自航空航天領域將燃料箱融于機翼一體而不是另做燃料箱這一創新。特斯拉決定制造一個電池組，作為車身結構，連接前后車身底盤部件。

目前特斯拉的電池架構是通過將電池芯組合成模塊來制造電池組，這些模塊組合在一起形成電池組，然后把電池組安裝在車輛平臺上。新架構的不同之處在于，特斯拉不再使用模塊，而是將整個電池組構建為車輛的結構平臺，電池芯有助于將平臺固化為一個大單元。

憑借該公司在大型鑄件方面的專業知識，特斯拉可將其大型單片后車體和前車體連接到這個結構電池組上。這種新設計能有效減少零部件數量和電池組總質量，因此有利于提高效率，并最終提高電動汽車的續航里程。

據電池電路板小編了解，此外特斯拉還在電池組上展示了座椅安裝支架：該公司表示，座椅將能夠直接安裝在支架上，降低車身高度并大大簡化組裝過程。所有這些改進工藝將有望顯著改進Model Y的成本和效率。

馬斯克在活動現場表示，雖然“啟動生產并不困難，但想要實現批量生產還具有一定的難度。此前馬斯克曾表示該公司計劃明年在歐洲推出更多特斯拉產品，包括太陽能屋頂和自動駕駛汽車。深聯電池電路板廠專注于19年PCB的生產制造銷售，比亞迪等都是我們的重要客戶之一。