從進(jìn)站人臉識別、站內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航,到交通電子警察、卡口規(guī)范社會秩序,再到停車誘導(dǎo)、共享車位資源，線路板廠發(fā)現(xiàn)，這幾年,一系列人工智能技術(shù)在交通行業(yè)上的應(yīng)用,掀起了中國城市智慧交通建設(shè)浪潮。國家層面也明確了2019年是中國智慧交通推廣應(yīng)用元年,并著力要求提升城際交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化發(fā)展等方面,促進(jìn)企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè),為“交通強(qiáng)國建設(shè)”謀好篇、布好局。

如今,新一代科技革命在交通行業(yè)應(yīng)用十分普遍,特別是在全國城市汽車保有量不斷增加的考驗(yàn)下,以人工智能為基礎(chǔ)的智慧停車已被納入城市智慧交通建設(shè)的重要參考依據(jù),各地政府主抓“停車難”痛點(diǎn),有意識地將智慧停車作為發(fā)展智慧交通的“引爆點(diǎn)”,開啟未來城市智慧交通新時代。“面對日益嚴(yán)峻的城市停車問題,人工智能技術(shù)起到了很好的鏈接作用,它讓車變得更智慧,路變得更聰明,”深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長向雋表示。

在電路板廠看來,中國停車難題一直得不到解決的核心在于,城市車位資源 “信息孤島效應(yīng)”,大量車位資源閑置浪費(fèi),造成城市停車“難上加難”。他指出,技術(shù)創(chuàng)新是解決城市停車難最有效的途徑,特別是AI高位視頻技術(shù)的日益成熟,“無感出入、無感支付、無人值守”AI停車管理已成現(xiàn)實(shí),通過人工智能技術(shù)構(gòu)造的城市級人工智能共享停車云平臺,可以全面整合路內(nèi)路外城市停車資源,加速城市一個平臺、一張網(wǎng)、一體化停車管理和平臺共享、車位共享、數(shù)據(jù)共享。

中國AI停車一騎絕塵。去年,全球首個人工智能共享停車試點(diǎn)就率先在深圳落地,該項(xiàng)目整體解決方案由迪蒙智慧交通(http://www.dimeng.vip/)提供,利用AI高位視頻技術(shù)進(jìn)行道路車位智能化管理,涵蓋了“AI高位視頻+共享停車云平臺+掌停車APP”三位一體停車管理模式。近日,在“亞洲最大智能交通展”——第八屆深圳國際智能交通展上,迪蒙人工智能共享停車更是一經(jīng)亮相就驚艷全場,吸引了眾多包括國內(nèi)外專家、媒體的點(diǎn)贊。

如果說五年前智慧停車還處于萌芽階段,那么現(xiàn)階段的智慧停車已經(jīng)成為了人工智能技術(shù)加持下的成熟產(chǎn)物,它塑造一個全新的智能化、高效化的城市停車管理體系,使普羅大眾都能切身感受到了人工智能的紅利,實(shí)現(xiàn)智慧共享,暢行未來。PCB小編可以預(yù)見,在中國人工智能技術(shù)從“技術(shù)攻關(guān)”向“行業(yè)應(yīng)用大規(guī)模落地”背景下,伴隨著視覺識別、語音識別、智能機(jī)器人等場景應(yīng)用噴薄而出,AI高位視頻技術(shù)將成為智慧停車的主流趨勢。