在汽車智能化、電動化發展的浪潮下，汽車內部的電子系統愈發復雜，線路板作為汽車電子的 “神經中樞”，承擔著信號傳輸與電力分配的關鍵任務。與普通消費電子產品線路板不同，

汽車線路板對耐高溫有著極為嚴苛的要求，150℃甚至只能算作起點。這背后有著諸多深層次的原因。

從汽車的運行環境來看，車輛在行駛過程中，發動機艙、電池艙等區域會產生大量熱量。以傳統燃油車為例，發動機運行時，周邊環境溫度常常超過 100℃，在長時間高速行駛或極端工況下，溫度更是會急劇攀升。而新能源汽車的電池在充放電過程中，尤其是快充或大電流放電時，電池艙內溫度同樣會顯著升高，部分部位溫度可達 120℃ - 130℃。此外，夏季高溫天氣下，車輛在太陽暴曬后，車內密閉空間的溫度可輕松超過 60℃，這些熱量都會傳導至線路板上。

汽車PCB若耐高溫性能不足，在高溫環境下，其材料性能會迅速衰退，導致線路變形、焊點脫落、絕緣層失效等問題，進而引發電路故障，嚴重威脅行車安全。

汽車電子元件的工作特性也決定了線路板必須具備良好的耐高溫性能。汽車發動機控制單元（ECU）、車載充電機（OBC）等核心電子元件，在工作時自身就會產生大量熱量。例如，ECU 在處理復雜的發動機控制指令時，內部芯片持續高速運算，會產生可觀的熱量。這些熱量需要通過線路板傳導散發出去，如果線路板無法承受高溫，不僅會影響電子元件的正常散熱，還可能導致元件性能下降，出現信號傳輸延遲、數據處理錯誤等問題，使得汽車的動力控制、安全輔助等系統無法正常工作。

汽車線路板安全性是耐高溫要求嚴苛的重要考量因素。汽車作為高速行駛的交通工具，一旦因線路板高溫故障引發事故，后果不堪設想。高溫可能導致線路板絕緣層融化，引發短路，進而造成車輛自燃。在一些涉及安全氣囊、剎車助力系統等關鍵安全部件的電路中，線路板若因高溫失效，將直接影響安全系統的正常啟動，危及駕乘人員的生命安全。因此，為了保障行車安全，汽車線路板必須具備足夠高的耐高溫性能，確保在各種極端高溫環境下，依然能穩定可靠地運行。

此外，汽車的使用壽命較長，一般設計使用壽命在 10 - 15 年甚至更久。在如此長的時間跨度內，線路板需要經受住無數次高溫環境的考驗。這就要求線路板不僅能在短期內承受高溫，還需要具備長期的耐高溫穩定性，以保證汽車在整個生命周期內電子系統的可靠性。