其實汽車線路板的上的布線，蛇形走線是為了保持同類型信號線相同的時延，如果按照直線走，長度不一樣，線路上信號的頻率高，速度快，可能造成讀取的時候錯亂。

線路板廠家尤其是對于DRAM接口的PCB布線，這種對于接口信號同步要求極高的地方（時鐘上G），需要保證每條線都一樣長。所以有的布線即便本來可以連得很短的地方，也必須故意加長，布置成蛇形，使其延時與其他線路一致。線的長短和間隔是約束出來的， 不是隨意的 ， 所以和時鐘頻率， 延時關系，甚至硬件器件工藝都有關系 。

蛇形走線可以在很短的空間內進行很長的布線，所以很節省面積，本身對于電磁干擾還具有一定的抑制作用（充分利用布線的重疊部分進行抵消）。有的是為了防止電磁干擾（EMI），防止寄生干擾，并行線太多了會有電容效應 ，不能齊刷刷的 。高頻線路的電路板布線都需要考慮這些，主要要考慮電流或者電壓的突變點需要如何處理。對高頻部分進行隔離，高頻和低頻分開，插入電源線和地線，避免布線中大環路出現等都是一些方法。設計中避免尖角也是很有必要的，所以尖角都要弄成鈍角。

另外，走直線轉彎的時候會形成直角，低頻無所謂，高頻容易引起反射，最重要的是，90度加工時候容易翹起啊，特別容易折斷

能亂跑的線還要考慮過孔位置啥的 ， 還要考慮外設位置。