34萬億的新基建，能帶來多少機(jī)會(huì)，這是無法想象的。但有一點(diǎn)，中國本就走在全球領(lǐng)先位置的前沿技術(shù)和應(yīng)用，將迎來新一波機(jī)會(huì)，而且是一波由國家意志推動(dòng)、科技企業(yè)全面參與、最終將觸及每個(gè)個(gè)體的科技應(yīng)用大浪潮。汽車PCB小編了解到，在這其中，那些原本在屬性上就歸屬于“新基建”范疇的科技行業(yè)，在經(jīng)歷不短亦不容易的發(fā)展過程后，將迎來高光時(shí)刻，屬于它們的故事可能要由“早春”快速講到“盛夏”。而智能交通毫無疑問是典型代表，其中的參與企業(yè)既面臨巨大的機(jī)會(huì)，也在接受“新基建”帶來的新挑戰(zhàn)。

新基建“啟動(dòng)”、科技企業(yè)“并入”、智能交通沖鋒在前

按照央視的定義，新基建指“發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包含5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域，涉及到通信、電力、交通、數(shù)字等多個(gè)社會(huì)民生重點(diǎn)行業(yè)。”

而除了少數(shù)國家專營的領(lǐng)域，大部分內(nèi)容都與我們熟識(shí)的互聯(lián)網(wǎng)科技高度相關(guān)。

1、新基建在科技領(lǐng)域是“并入式”發(fā)展

與十多年前的“鐵公基”相比，新基建不僅僅是眾所周知的內(nèi)容變化，還有一個(gè)重要特質(zhì)：相對(duì)于鐵路、公路、港口要從零開始一個(gè)個(gè)項(xiàng)目搞，“新基建”已經(jīng)有大量的科技企業(yè)打下基礎(chǔ)。

或者說，新基建在科技領(lǐng)域是“并入式”發(fā)展，作為一個(gè)宏觀政策傾向，很多早已經(jīng)存在的技術(shù)、應(yīng)用和趨勢(shì)將并入其中。

這是一個(gè)有意思的事實(shí)，我們都在談?wù)摽萍计髽I(yè)的機(jī)會(huì)，而事實(shí)上，中國科技企業(yè)自身的先導(dǎo)發(fā)展也成了“新基建”的機(jī)會(huì)。

例如百度這樣的AI巨頭，其以無人駕駛為代表的AI技術(shù)在巨量投入下正在準(zhǔn)備進(jìn)入收割期，在“新基建”浪潮下無疑將直接受益，類似Apollo這樣的平臺(tái)將迎來快速發(fā)展期，但反過來看，平臺(tái)上中國領(lǐng)先世界的自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等一系列技術(shù)，也是“新基建”在道路交通領(lǐng)域的重要支撐。

2、積累越深的行業(yè)，政策“受益”越重