逐漸消失的一汽夏利，終于只剩下一個背影。

兩大系列品牌銷量“封零”停產

30年前風靡一時、連續18年占據銷量冠軍的夏利，現在讓人唏噓不已，或許應驗了“30年河東，30年河西”這句話。

日前，一汽夏利披露產銷數據顯示，11月份，公司汽車產量為968輛，同比下降18%；銷量為737輛，同比下降65%；1—11月份，公司汽車產量為20847輛，同比下降1.6%；銷量為17811輛，同比下降23%。

一汽夏利共擁有的“夏利”“威”和“駿派”三大品牌轎車。不過，PCB廠統計發現，前11月份，“夏利”系列的產銷量均為零，而“威”系列產銷量也僅有960輛。日前，長期從事汽車研究的業內人士肖越表示，“夏利”“威”兩大系銷量封零表示已經停產。

2017年4月，一汽夏利發布了“駿馳計劃”，計劃在未來3年內，駿派連續投放涵蓋轎車、SUV、旅行車以及新能源車在內的10余款產品系列，完善其產品矩陣。

如今，這一計劃已成空談。

近6年累計虧損46.3億

空談銷量已于事無補，“活下來”已成為首要目的。

一汽夏利業績報告顯示，2018年前三季度一汽夏利歸屬于上市公司股東的凈利潤為-10.3億元。再往前看，近6年時間里，一汽夏利已虧損46.3億元。而且，如果今年再度虧損，一汽夏利將被ST。