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關于汽車PCB線路板電測技術分析

2017年08月15日11:36 北京時間

汽車PCB板在生產過程中,難免因外在因素而造成短路、斷路及漏電等電性上的瑕疵,再加上汽車PCB不斷朝高密度、細間距及多層次的演進,若未能及時將不良板篩檢出來,而任其流入制程中,勢必會造成更多的成本浪費,因此除了制程控制的改善外,提高測試的技術也是可以為PCB制造者提供降低報廢率及提升產品良率的解決方案。


在電子產品的生產過程中,因瑕疵而造成成本的損失,在各個階段都有不同的程度,越早發現則補救的成本越低。" The Rule of 10's "就是一個常被用來評估PCB在不同制程階段被發現有瑕疵時的補救成本。舉例而言,空板制作完成后,若板中的斷路能實時檢測出來,通常只需補線即可改善瑕疵,或者至多損失一片空板;但是若未能被檢測出斷路,待板子出貨至下游組裝業者完成零件安裝,也過爐錫及IR重熔,然而卻在此時被檢測發現線路有斷路的情形,一般的下游組裝業者會向讓空板制造公司要求賠償零件費用、重工費、檢驗費等。若更不幸的,瑕疵的板子在組裝業者的測試仍未被發現,而進入整體系統成品,如計算機、手機、汽車零件等,這時再作測試才發現的損失,將是空板及時檢出的百倍、千倍,甚至更高。因此,電性測試對于PCB業者而言,為的就是及早發現線路功能缺陷的板子。


下游業者通常會要求PCB制造廠商作百分之百的電性測試,因此會與PCB制造廠商就測試條件及測試方法達成一致的規格,因此雙方會先就以下事項清楚的定義出來:

1、 測試資料來源與格式

2、 測試條件,如電壓、電流、絕緣及連通性

3、 設備制作方式與選點

4、 測試章

5、 修補規格


在PCB的制造過程中,有三個階段必須作測試:

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