將虛擬事物疊加到現實中的AR技術，在汽車上的應用案例不多，卻扮演著非常重要的角色。電路板廠發現，從長遠來看，AR技術在汽車行業中的爆發應用，或許即將來臨。不過，全球科技巨頭們掌握著AR的絕對話語權，車企們更像是前者的合作伙伴。

隨著科技的發展，用戶的購車方式已然發生了改變

傳統的購車過程中，用戶需要親身去4S店看車、選車、預約試駕，最后完成交易。互聯網的發展，讓看車、選車、預約試駕這三個過程，全部被搬到線上進行，甚至隨著直播行業的發展，直播賣車也成為了部分車企售車的方式。

雖然三個過程都已經能夠在線上完成，但用戶看車、選車也只能看到車的基本參數和價格，并不能實際的考察到汽車整體的性能參數，需要通過試駕去判斷。

然而，今年這場突如其來的疫情，完全打斷了用戶在外試駕的可能。不過，在非主流的一種購車方式中，可以讓用戶在家就能夠看到車身內部結構等相關數據，這就是AR技術。

所謂的的AR技術，用通俗的話說，就是將虛擬的事物疊加到現實世界中，當使用者使用AR設備時，使用者處于現實世界，但卻能夠感受到ar設備疊加在現實世界中的內容，從而讓真實的世界與虛幻的圖像完美的結合在一起。

事實上，早在2016年，有公司就上線了AR看車功能，借助AR技術，用戶可以隨時隨地在手機身臨其境查看新車，甚至還可以深入了解車型外觀、內飾、發動機運作原理、安全車身骨架、安全配置等具體功能參數。PCB廠發現，在今年疫情突發情況下，該功能可謂是為公司提供了一大助力。

當然，AR在汽車領域的應用并不僅僅是看車，不管是與HUD的結合，還是AR實景導航，目前均有車企或科技公司在不斷的進行研發，且AR實景導航已經進入落地階段。

從另一個層面上來說，早在2016年AR技術就已經能夠應用，那么為何直到現如今仍然是不溫不火的狀態？究其根本，還在于外部科技環境并不能夠支撐AR技術的大規模運營，尤其是網絡帶寬的限制。

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