不可否認，對于當下新能源汽車的發展，可以說是汽車行業發展的一種大趨勢所在。電池電路板小編了解到，從國家政策上面來看也好，還是車企對于市場的把握和布局來看也好基本上把新能源汽車作為了主要的布局點，根據新能源汽車的種類來分有純電動汽車和插電式混動，以及新加入的增程式電動汽車，純電動汽車受限于電池技術和基礎設置，對于續航而言會受各種因素的影響，而根據技術的發展，既能讓人充分享受電動車的動力質感，又能最大限度地在沒有電的情況，消耗最少的油來消除人們對于電動汽車的里程焦慮，說的就是增程式電動汽車。

從車輛技術上面來進行相應的分析，這種技術上面來看是有發動機和電機兩套系統所組成的，但是發動機并不會直接驅動汽車，而是作為發電機給電池輸送電量，最終由電機驅動汽車。線路板廠發現，當電池電量不足時，發動機啟動給電池輸送電量，由于發動機僅僅用于充電，可以持續保持在最佳運作工況，從而實現低油耗水平。

但不同廠家的車輛會采取不同的技術控制策略，有的增程式電動汽車只能做到動力電池電量用盡之后，啟動發電機供電，在這個時候整車動力會下降；有的增程式電動汽車是做全程的優化系統，采用電-電混合方式；有的增程式電動汽車能預測車輛行駛時的路況，提前優化調整增程器工況。電路板廠覺得，增程式電動車的發動機將直接驅動發電機，總體能量消耗是要小于燃油車的。車輛全周期的總費用可以遠遠低于同級別的燃油車水平。