汽車電路板是汽車電子控制系統的關鍵組成部分。

汽車電路板主要用于控制和協調汽車各個部件的運行。它接收來自各種傳感器的信號，如發動機轉速傳感器、溫度傳感器等，并根據這些信號進行計算和處理，然后向執行器發送指令，如控制發動機噴油、點火，調節車燈亮度等。今天就來了解一下汽車的電路接線規律。

汽車線路一般采用單線制、用電設備并聯、負極搭鐵，線路有顏色和編號加以區分，并以點火開關為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線(30號線)、附件火線(Acc線)、鑰匙開關火線(15號線)。

蓄電池火線/正極線（B線或30號線）

從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。

點火儀表指示燈線（IG線或15號線）

點火開關在ON(工作)和ST(起動)擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。

汽車PCB電路專用線（Acc線或15A線）

用于發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。點火開關單獨設置一擋予以供電，但發動機運行時收音機等仍需接入與點火儀表指示燈等同時工作，所以點火開關觸刀與觸點的接觸結構要作特殊設計。

起動控制線(ST線或50號線)

起動機主電路的控制開關(觸盤)常用磁力開關來通斷。其接線方式有三種形式：小功率起動機磁力開關的吸引線圈、保持線圈可以由點火開關的起動擋控制；大功率起動機的吸引、保持線圈電流也很大(可達40~80A)，容易燒蝕點火開關的“30-50”觸點對，必須另設起動機繼電器(如東風、解放及三菱重型車)；裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常將起動控制線（50號線）串接在空檔開關上。

電路板電路搭鐵線(接地線或31號線)

汽車電路中，以元件和機體(車架)金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。搭鐵點分布在汽車全身，由于不同金屬相接(如鐵、銅與鋁、鉛與鐵)，形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。所以現代汽車局部采用雙線制，設有專門公共搭鐵接點，編繪專門搭鐵線路圖，堪與熔斷器電路提綱圖并列。為了保證起動時減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車架與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線，并將接觸部位徹底除銹、去漆、擰緊。

關于汽車電路的規律介紹到這里，后續還會為大家帶來更多的知識分享。