減速帶是我們日常生活中最常見的，無論是在公路道口還是學校企業或者小區門口，都會看到各種減速帶，而他們所有的存在只是因為一個原因——安全。這些減速帶會在我們開車通過的時候對車子造成一定的沖擊，從而反饋給駕駛者。但很多人都不知道，錯誤的減速帶通過方法對車子使用壽命是有很大的傷害的。下面PCB廠將分享一下老司機過減速帶的經驗。

老司機經驗——單邊通過減速帶

有經驗的老司機會發現，在通過減速帶的時候，如果兩邊有半車以上的距離，單邊輪胎通過減速帶會相對減輕路面的震動反饋，事實上確實如此。這樣通過減速帶會稍微舒服一些，但是，這樣的舒適性其實在一定程度上來說，是建立在損害懸架的前提上。偶爾的一兩次或許是沒關系的，但是經常這樣做，很容易導致懸架發生錯位或者變形，影響車輪的定位，導致汽車兩邊輪胎磨損不同，經常這樣做的老司機不妨去檢查一下自己輪胎，如果有這種問題，或許你就需要重新做一次四輪定位了。

老司機經驗——斜著通過減速帶

在減速帶幾乎橫跨整個道路的時候，有些司機就喜歡車頭稍微傾斜，這樣就會減輕顛簸感，但是這種通過方式由于兩邊懸架受到沖擊跟受力都不均勻，對懸架彈簧和減震方面都有損傷，尤其是一些車主，在過減速帶的時候，速度沒有降下來。

老司機經驗——雙輪同時通過減速帶

這種垂直通過減速帶的方法可以說是三種當中，最不舒服的，人們一般下意識的也是會選擇讓自己乘坐舒適性更高的通過方式，雙輪垂直通過車內人員受到的震動反饋是最強烈的，尤其是一些偏運動風格的，懸架調節偏硬的，感覺格外明顯。不過，這種通過方式確實對車子最好的，由于兩邊懸架受力均衡，不會導致偏向磨損。

以下PCB廠總結的這三種老司機的經驗之談，你get到了嗎？